對稱道岔相關(guān)知識
2024.10.27
對稱道岔是一種特殊的鐵路軌道構(gòu)件，它的主要特點是兩根軌枕平行并且鋼軌始終保持在一條直線上。這種設(shè)計使得列車行駛在其中的軌跡為直線或接近于圓弧形，從而大大降低了列車的運行阻力，提高了能源效率和安全性。
對于不對稱的道岔而言,由于其結(jié)構(gòu)上的特殊性及存在尖角處的不連續(xù)性而使其剛度增大、扭矩加大等復(fù)雜問題,因此需要對其進(jìn)行強度分析以確保安全使用.通過建立有限元模型對對稱單開道岔進(jìn)行受力分析和應(yīng)力應(yīng)變計算可知: 輪緣與外側(cè)導(dǎo)曲線關(guān)系密切且變化較快; 道岔各部位應(yīng)力和變形均發(fā)生在開口一側(cè)的轍叉前部至轉(zhuǎn)轍部分連接線附近區(qū)域并集中在翼墻頂部和底部的隅石處；接頭處的位移較大可能與工地施工方式有關(guān)；該型號12號76kg/m長度為3895mm的重型重模塊用于模型的力學(xué)性能是合適的。至于某些特殊結(jié)構(gòu)的無砟有縫線路用的輕模塊以及整鑄長框架采用彈性扣件的情況還需進(jìn)一步探討研究 。 在實際應(yīng)用中 ，為了確保橋梁支座能夠滿足實際需求和使用要求 ,需要對相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整和控制以保證橋涵支撐座的穩(wěn)定性 、可靠性符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求 . 因此建議在設(shè)計階段要充分考慮各種因素可能帶來的影響并進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究以避免后期出現(xiàn)安全隱患和質(zhì)量缺陷等問題發(fā)生 。同時還需要加強后期的維護(hù)和管理工作以提高使用壽命和工作效益.。
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